Name: Wielowarstwowa optymalizacja inżynierii ruchu drogowego (en Polaco)
SKU: 57423150
Price: 1207.88 MXN
Availability: InStock
Author: Muogilim, Okechukwu Emmanuel
ISBN: 9786200543424

portada Wielowarstwowa optymalizacja inżynierii ruchu drogowego (en Polaco)

Wielowarstwowa optymalizacja inżynierii ruchu drogowego (en Polaco)

Formato

Libro Físico

Autor

Okechukwu Emmanuel Muogilim

Editorial

Wydawnictwo Bezkresy Wiedzy

Idioma

Polaco

N° páginas

200

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9x15.2x1.2 cm

Peso

0.30 kg.

ISBN13

9786200543424

Categorías

Hardware (o soporte físico del ordenador)

Wielowarstwowa optymalizacja inżynierii ruchu drogowego (en Polaco)

Okechukwu Emmanuel Muogilim (Autor) · Wydawnictwo Bezkresy Wiedzy · Tapa Blanda

Libro Nuevo Importado

Envío: 22 a 27 días háb.

$ 2,516.43$ 1,207.88

-52%

Costos de importación incluídos en el precio ✅

Libro Nuevo

Quedan 10 unidades

$ 1,207.88

¡Envío Gratis! Llega entre el 17 Sep y el 25 Sep a CUAUHTÉMOC, Ciudad de México. Seleccionar ubicación

Agregar a lista de deseos

Reseña del libro "Wielowarstwowa optymalizacja inżynierii ruchu drogowego (en Polaco)"

Bezprzewodowa siec mesh (WMN) jest przeznaczona na przyszlośc ze względu na jej charakterystykę dla dynamicznego samouzdrawiania, samokonfiguracji i samoorganizacji. Jej zaletą jest również latwa interoperacyjnośc i możliwośc tworzenia wielu polączonych sieci ad-hoc. Ma zdecentralizowaną topologię, tanią i skalowalną. Ponadto, jego latwośc wdrożenia i latwa konserwacja to inne nieodlączne cechy sieci. Te cechy WMN przynoszą korzyści w zakresie możliwości transmisyjnych sieci heterogenicznych. Jednakże transmisje w sieci WMN stwarzają porównywalne wyzwania związane z wydajnością, takie jak przeciążenia, równoważenie obciążenia, skalowalnośc w coraz większych sieciach i przepustowośc pokrycia. Niniejsza książka stanowi zbiorczą propozycję rozwiązania zarysowanych wyzwań i otwartych obszarów badawczych, jakie stwarza wykorzystanie protokolu routingu WMN. W celu zwiększenia efektywności i niezawodności sieci, w środowisku sieci kratowych zastosowano hybrydową inżynierię optymalizacji i ruchu.