Name: Plazma natryskowa z wykorzystaniem hybrydowego prekursora SiO2+ZrO2 (en Polaco)
SKU: 58036552
Price: 786.27 MXN
Availability: InStock
Author: Miranda, Felipe de Souza ; Prado, Eduardo S. P. ; Petraconi, Gilberto
ISBN: 9786203611281

portada Plazma natryskowa z wykorzystaniem hybrydowego prekursora SiO2+ZrO2 (en Polaco)

Plazma natryskowa z wykorzystaniem hybrydowego prekursora SiO2+ZrO2 (en Polaco)

Formato

Libro Físico

Autor

Felipe de Souza Miranda

Eduardo S. P. Prado

Gilberto Petraconi

Editorial

Wydawnictwo Nasza Wiedza

Idioma

Polaco

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9x15.2x0.3 cm

Peso

0.09 kg.

ISBN13

9786203611281

Categorías

Ingeniería: general

Plazma natryskowa z wykorzystaniem hybrydowego prekursora SiO2+ZrO2 (en Polaco)

Felipe de Souza Miranda (Autor) · Eduardo S. P. Prado (Autor) · Gilberto Petraconi (Autor) · Wydawnictwo Nasza Wiedza · Tapa Blanda

Libro Nuevo Importado

Envío: 23 a 28 días háb.

$ 1,638.07$ 786.27

-52%

Costos de importación incluídos en el precio ✅

Libro Nuevo

Quedan 10 unidades

$ 786.27

¡Envío Gratis! Llega entre el 18 Sep y el 28 Sep a CUAUHTÉMOC, Ciudad de México. Seleccionar ubicación

Agregar a lista de deseos

Reseña del libro "Plazma natryskowa z wykorzystaniem hybrydowego prekursora SiO2+ZrO2 (en Polaco)"

Kompozyty wzmacniane wlóknami węglowymi (C/C) są materialami szeroko stosowanymi w elementach konstrukcyjnych, szczególnie narażonych na intensywne obciążenia aerotermodynamiczne. Jego wysoka wytrzymalośc i wyjątkowa odpornośc na pękanie, w polączeniu z wlaściwościami ogniotrwalymi, odpornością na erozję, korozję i zużycie sprawiają, że material ten jest idealny do zastosowań w elementach konstrukcyjnych narażonych na dzialanie wysokich temperatur, takich jak turbiny i pojazdy wchodzące w atmosferę. W przypadku stosowania w atmosferze obojętnej lub w próżni, kompozyty C/C zachowują swoje wlaściwości w temperaturach powyżej 2000 C. Jednakże, w środowisku utleniającym i w warunkach wysokiej temperatury, kompozyty na bazie wlókien węglowych ulegają intensywnej degradacji ze względu na wysoką katalitycznośc reakcji pomiędzy węglem a tlenem, co utrudnia, a często wręcz uniemożliwia ich zastosowanie w urządzeniach lotniczych.