Name: Efecto del rendimiento volumétrico paramétrico en la potencia efectiva del motor. Rendimiento de los motores de combustión interna
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Author: Haitham Abd-Elrahman M. Taha;Osama Mohammed Elmardi S. Khayal
ISBN: 9786206869139

portada Efecto del rendimiento volumétrico paramétrico en la potencia efectiva del motor. Rendimiento de los motores de combustión interna

Efecto del rendimiento volumétrico paramétrico en la potencia efectiva del motor. Rendimiento de los motores de combustión interna

Formato

Libro Físico

Editorial

Ediciones Nuestro Conocimiento

Autor

Haitham Abd-Elrahman M. Taha;Osama Mohammed Elmardi S. Khayal

Año

2023

Idioma

Español

N° páginas

220

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22x15 cm

ISBN13

9786206869139

Efecto del rendimiento volumétrico paramétrico en la potencia efectiva del motor. Rendimiento de los motores de combustión interna

Haitham Abd-Elrahman M. Taha;Osama Mohammed Elmardi S. Khayal (Autor) · Ediciones Nuestro Conocimiento · Tapa Blanda

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Reseña del libro "Efecto del rendimiento volumétrico paramétrico en la potencia efectiva del motor. Rendimiento de los motores de combustión interna"

En esta investigación, se investigan los sistemas de admisión de aire y escape en el motor de combustión interna y se estudia exhaustiva y minuciosamente la eficiencia volumétrica como un impacto importante en la potencia efectiva del motor.Se estudiaron algunos de los parámetros que afectan a la eficiencia volumétrica, como la presión del aire, la temperatura del aire, la relación de compresión, la presión del gas residual, la variación de la temperatura, la temperatura del compresor y la relación combustible-aire individualmente. Esto se hizo con la ayuda de un programa informático utilizando el entorno MATLAB.Los efectos de estos parámetros variaban en la eficiencia volumétrica, donde la presión del aire, la temperatura del aire y la temperatura del compresor tenían un efecto proporcional en la eficiencia volumétrica y la potencia efectiva. Por otro lado, la relación de compresión, la variación de la temperatura, la presión del gas residual y la relación combustible-aire tenían un efecto inverso. Como conclusión, el valor máximo de rendimiento volumétrico (86%) y la potencia efectiva correspondiente se alcanzaron debido al efecto de la temperatura del compresor. El valor mínimo de la eficiencia volumétrica fue (62%) debido al efecto del aumento de la relación combustible-aire.