Name: Amã©Lioration Dâ€™Une Intersection non Contrã´Lã©E ã Quatre Branches Dans une Zone Urbaine de Subhashish dey Eswar Sala(Ks Omniscriptum Publishing) (en Francés)
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Availability: InStock
Author: Sala Eswar,Dey Subhashish
ISBN: 9786208184735

portada Amã©Lioration Dâ€™Une Intersection non Contrã´Lã©E ã Quatre Branches Dans une Zone Urbaine de Subhashish dey Eswar Sala(Ks Omniscriptum Publishing) (en Francés)

Amã©Lioration Dâ€™Une Intersection non Contrã´Lã©E ã Quatre Branches Dans une Zone Urbaine de Subhashish dey Eswar Sala(Ks Omniscriptum Publishing) (en Francés)

Formato

Libro Físico

Editorial

Ks Omniscriptum Publishing

Autor

Sala Eswar,Dey Subhashish

Idioma

Francés

Encuadernación

Tapa Blanda

ISBN13

9786208184735

Amã©Lioration Dâ€™Une Intersection non Contrã´Lã©E ã Quatre Branches Dans une Zone Urbaine de Subhashish dey Eswar Sala(Ks Omniscriptum Publishing) (en Francés)

Sala Eswar,Dey Subhashish (Autor) · Ks Omniscriptum Publishing · Tapa Blanda

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Reseña del libro "Amã©Lioration Dâ€™Une Intersection non Contrã´Lã©E ã Quatre Branches Dans une Zone Urbaine de Subhashish dey Eswar Sala(Ks Omniscriptum Publishing) (en Francés)"

Les intersections non contrôlées peuvent être une source majeure d'embouteillages, d'accidents et de retards. En l'absence de dispositifs de contrôle de la circulation, les conducteurs peuvent avoir des difficultés à traverser l'intersection de manière sûre et efficace. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire d'améliorer l'intersection en ajoutant des mesures de contrôle de la circulation telles que des feux de signalisation, des marquages au sol et des panneaux. Dans notre projet de recherche mentionné ci-dessus, le carrefour non contrôlé a été transformé en carrefour rotatif et en carrefour à feux. Un carrefour rotatif, également connu sous le nom de rond-point, est un type d'intersection où le trafic circule de façon circulaire autour d'un îlot central. Cette conception permet de ralentir le trafic et de réduire le risque de collision. Pour évaluer l'efficacité de cette approche, la capacité de l'intersection rotative et de l'intersection signalisée a été comparée.