Las normas cada vez más restrictivas sobre emisiones contaminantes imponen la necesidad de una mejora en el diseño de los tiempos utilizados en ciclomotores. En este sentido, la utilización de modelos con suficiente capacidad predictiva se ha revelado como una de las vías posibles para lograr dicha mejora sin un aumento excesivo del trabajo experimental. En la presente monografía se aborda el desarrollo de modelo para estos motores, centrado en el flujo en los conductos, y orientado al estudio de las prestaciones del motor. Se hace especial hincapié en el desarrollo y la utilización de distintas instalaciones experimentales, tanto para obtener información necesaria para los distintos submodelos como para la validación de éstos y del modelo global.'